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「微信黑彩都有什么」“狂怒”中的谢尔曼——具体解析影片中的“馒头”型号

发布时间:2019-12-23 21:15:06  来源:  云鼎网上赌场

「微信黑彩都有什么」“狂怒”中的谢尔曼——具体解析影片中的“馒头”型号

微信黑彩都有什么,节选自 狂怒 的谢尔曼 作者寒鸦

从电影中的表现来看,“谢尔曼”们与“虎”式坦克的对决中似乎绝无优势。这段剧情从一个角度还原了历史的真相,但同时我们也应该了解,这实际上是由美国坦克运用的怪异理念和后勤状况决定的:m4坦克需要远洋舶运到海外作战,而且其最初的设计意图也并非是摧毁敌方坦克,实际上是一种用于支援步兵作战的履带式装甲自行火炮,其对可生产性、可维修性和战术机动耐久性的考虑要远远超过战斗性能,所以不可能做到像“虎”式坦克那样的坚甲重炮,而且型号纷繁复杂,以适应生产效率提升的要求。举例来讲,同t-34一样,“谢尔曼”在设计之初就留下来的庞大空间与额外的动力,使得“谢尔曼”可以在二战中随着战场需求而做升级。没有两片树叶是相同的,这句话用在“谢尔曼”坦克身上同样适用,要在战场上找到两部完全一模一样的“谢尔曼”并不容易。在生产上,美国充分发挥了大规模标准化工业生产的优势,把生产扩大到各个厂商乃至作坊,除了关键部位要保证标准化之外,其他地方可以做出修改,这就使得“谢尔曼”简直千变万化,最后连最初的“大陆”r975发动机都被换掉了。

不过,虽然型号好一个“乱”字了得,但“谢尔曼”却是二战性能最可靠的坦克,其动力系统的坚固耐用连苏联坦克都逊色几分,德国坦克更是望尘莫及。美国研制、生产坦克的厂家是通用、福特、克莱斯勒等汽车厂,采用生产线原理,因此能够大批量生产,并且大幅度降低成本。连外形尺寸都是参照美国“自由轮”的船舱设计,非常便于远洋运输。另外,虽然除了m4a2的某些型号外,大部分型号的“谢尔曼”采用是的汽油引擎,这使其在中弹后十分容易着火,因此有了“汤米烤肉炉”、“郎森打火机”等恶名。不过,美国人很快想出了湿式弹药套的“绝招”来解决这个问题。后来的实战证明,谢尔曼的湿式弹药库是保证“谢尔曼”乘员安全的一大法宝,使得谢尔曼即便是被打着依然不容易爆炸,这在很容易燃烧的“谢尔曼”上十分重要。最后需要着重指出的是,“谢尔曼”是二战唯一装备了火炮垂直稳定仪的坦克,理论上能够在行进当中瞄准目标开炮,这使很多人对此津津乐道。不过由于发电机和电瓶有问题,垂直稳定仪经常没电,所以很多时候就是个摆设……总之,作为二战中产量最大的坦克,“谢尔曼”没有想像中那么好,但也没有想像中那么差,结实、耐用、不负众望的评价是公平的。

电影《狂怒》中一共出现了5辆谢尔曼坦克,分别是一辆m4a1(76)w、一辆m4a3(76)、两辆m4a4和一辆m4a3e8。在这5辆谢尔曼中,最出风头的自然是主角布拉德.皮德的那辆m4a3e8“狂怒”号,整部电影也因此得名。作为“谢尔曼”系列在二战中的终极型号,m4a3e8不仅在火力、装甲、机动性均有了极大的提升。但就外观而言,区分m4a3e8与普通型m4a3的最大识别标志,还在那与从不同的hvss悬挂系统。所谓的hvss,实际上是水平弹簧平衡式悬挂系统(horizontal volute spring suspension)的缩写。其之所以出现在m4a3e8上,是不折不扣的战争经验反馈。早期的m4普遍采用vvss垂直弹簧平衡式悬挂,但由于“谢尔曼”重心过高,履带又过窄,所以经常在机动时翻车,虽然为此换装了加宽的“鸭嘴兽”履带,但终究只是应急之作,随着不断改进,车重的增加使得这个问题越来越突出,因此在后期,美军采用了hvss悬挂系统,最大的受益者就是m4a3e8。由于使用了新式的hvss悬挂系统。因此m4a3e8又被称为m4a3(76w)hvss。

当然,hvss并非m4a3e8的全部,作为“谢尔曼”在二战中的终级改进型,m4a3e8真正实现了各项能力之间的均衡。长身管的76.2毫米主炮配合新型的制退器,使其能在500米内击穿139毫米的钢板,理论上可以摧毁“虎”式坦克的前装甲。其防护能力与苏联的t-34/85相当。改变弹药布置和加装弹药水套的措施使得击穿后起火率降到15%。不过需要注意的是,电影中布拉德.皮特的那辆“狂怒”,很可能并非是一辆原汁原味的“简单8”。根据电影画面显示,笔者大胆推测,电影里的“狂怒”车体是m4a2的车体加装hvss悬挂,既一辆由m4a2e8试验车发展而来的量产型m4a2(76)w-hvss坦克,区别是a2系列采用柴油机,尾部发动机进气隔栅面积较小,而a3采用汽油机隔栅面积较大。事实上,由于安装柴油机的a2型难以融入美军后勤体系,主要提供给苏联、“自由法国”使用,而美军自己大量装备的还是a3系列,只有海军陆战队在太平洋战场才使用了少量柴油版的m4a2。也正因为如此,电影中的“狂怒”,与第二装甲师后期真正装备的m4a3e8还是有区别的,履带更是朝鲜战争才用的t84履带,可以说电影里的“狂怒”就是个不符合历史的怪胎。

被铁拳干掉的排长车——m4a3(76)

与皮特那辆非常拉风的“狂怒”不同。电影中,在美军坦克排经过灌木丛时,被德军用“铁拳”一炮轰掉的排长车应该是一辆既没有炮口制退器,也没安装hvss悬挂并引入水套湿式弹舱的m4a3(76)早期型。m4a3(76)最初是为m4a1换装福特gaa汽油发动机的产物,1941年末,福特汽车公司开发出一款由航空发动机改装的8缸500马力水冷汽油发动机,样机连续全功率运行85小时没有发生任何故障,而且运行结束后发动机状况良好,该发动机就是大名鼎鼎的福特gaa汽油发动机。测试过程中,福特gaa汽油发动机以及紧凑的外形,强大的功率和优异的功率重量比证明自己是最为适合“谢尔曼”的理想动力,后来的实战和各种反馈也证明了这一点。由于其强劲的动力,紧凑的结构和良好的可靠性,该发动机很快被军方确定为未来美军中型坦克的标准发动机型,1942年1月,美国军械委员会要求尽快在“谢尔曼”坦克上安装这款发动机,并将采用该发动机的坦克命名为m4a3型,同时英国人也将其命名为sherman mk.4,该型战车日后将成为美军“谢尔曼”坦克中服役时间最长,改型最多的主力车型。

截止到1943年9月,福特汽车公司生产的75炮m4a3坦克总产量为1690辆,但后来福特汽车公司开始进行其他量产项目,因此后面的m4a3坦克量产任务则被分配到其他公司。鉴于福特发动机的出色性能,从1944年早期开始的升级改装很大一部分都是用m4a3坦克为基础的,所以虽然早期型m4a3(76),没有后来的 “简单8”拉风,但不可否认的是,它的存在为包括m4a3e8内在的一系列成功改型奠定了最坚实的基础。

炮塔上天的m4a4(75)

电影中有一辆由大块头车长戴维斯指挥、战术编号为“l13”的m4a4(75)“谢尔曼”。这辆坦克在进攻德军反坦克炮阵地解救美军步兵时,先是差点将趴在地上的美军士兵压成肉饼,后来在正面对抗“虎”式坦克的战斗中,被一炮击穿正面装甲造成弹药殉爆,炮塔也炸上了天,因此令人印象深刻。m4a4由底特律坦克兵工厂生产,车体有所加长。这个型号出现的本意与m4a3类似,同样是为了打破发动机产量的瓶颈,换装克莱斯勒a57型汽油机的产物。m4a4的a57型发动机其实是由5台克莱斯勒汽车发动机并联而成的“神物”,最初总共有30个气缸和5个皮带驱动的水泵,后来将5个皮带驱动的水泵简化为单个齿轮驱动形式,阀门和活塞环也进行了相应的改进。不过既便如此,体积较大的a57发动机仍然要求m4a4必须扩大发动机舱体积才能容纳,同时机舱内的纵置油箱也只得被迫取消,车体横置油箱容量相应的增大为80加仑。

当然,略微加长的车体并非是一个很好的识别特征。相对于其他型号的谢尔曼,m4a4的机舱的底部增加了一个凸出部,以容纳发动机冷却风扇,而发动机盖上也装上了一个可以拆卸的矩形盒罩,它保护着散热器组件和加油口盖。各轮轴架为配合加长的车体也被重新设计了,因此轮轴架间距也由原来的57英寸增大到64英寸左右,这才是m4a4的主要识别特征。此外,m4a4(75)的车体首上装甲主要由5个铸造或轧制部件构成。总之,m4a4坦克采用了比一般的m4坦克略长的车体,重量比其他型号的“谢尔曼”坦克略大,但长车体坦克的长履带反而令坦克的越野性能更好,克莱斯勒30缸发动机能驱动坦克达到每小时40千米的速度,但发动机庞大的体积使得发动机舱非常拥挤,保养维修都很麻烦,有时候更换一些零件需要把整个发动机拆除才能进行。值得注意的是,m4a4(75)未采用湿式弹药储存法,所以影片中该车被击中后瞬间发生了弹药殉爆,炸飞了炮塔,这是符合该坦克技术特点的。

然而既便如此,我们仍然需要指出的是,虽然在电影中,这辆m4a4出现在美军第2装甲师的坦克排中,但在真实的历史上,由于m4a4的动力系统在所有“谢尔曼”中是最差的,因此美国陆军拒绝在海外中使用m4a4坦克,该车在美国国内只能作为坦克手和技术人员的培训用车。绝大多数的m4a4坦克其实是作为租借法案物资提供给了英军。但在英军中,m4a4获得了一致好评,英国人将m4a4命名为sherman mk.5型,而且除了作为标准的75炮坦克使用外,英国人还该车进行了大量的改进,直至装上17磅炮,造出了“萤火虫”这样的怪物。但在美军内部,直到1945年5月,美国军械委员会才将m4a4坦克划为限制标准型号。所以,在电影演绎的历史中,1945年4月的美国第二装甲师为什么会有一辆m4a4(75),想必是一件很难说清的事情。

车体开洞的m4a1 (76)w

电影中,瘦子车长彼德森指挥那辆“谢尔曼”,给人们留下的画面堪称恐怖:三车冲锋时被“虎”式坦克首发点名,56倍径短88炮在车体上开了一个大洞,虽然弹药没有殉爆,但整辆车还是燃起了熊熊大火,车长本人则在此之前就被穿甲弹“爆头”,画面血腥至极。不过,耐人寻味的是,彼德森的这辆“谢尔曼”,却是一辆新旧杂交的m4a1 (76)w。m4a1实际上是“谢尔曼”的最早期型号之一,属于t-6中型坦克的量产型,其与m4基本型的区别,在于前者使用了铸造上部车体而后者使用了轧制式上部车体,浑圆的车身使其可以很容易地和m4系列的其他型号区分开来。早期型m4a1在t-6基础上改动有限,主要是在t48型炮座的前方增加了一块约2英寸厚的炮塔防盾,主要用于抵御轻武器攻击,保护火炮耳轴并且有助于它与主炮盾的啮合锁定,此外这块可动防盾也能有效降低子弹跳入炮塔内部的几率,并同时作为火炮的配重。为了进一步防上跳弹对火炮的可能损害,早期的量产型m4a1在炮塔前部底端还增加了一块防跳弹板。

令人感兴趣的是,正如前文所述,电影中彼德森指挥的这辆m4a1 (76)w,不仅仅是一辆晚期型m4a1,实际上可以算是晚期型m4a1与m4a3e8的杂交,与通常所见的晚期型m4a1并不太一致。首先,从外部特征来看,炮手使用的旋转式瞄准镜被m4望远式瞄准镜取代,而且装填手和车长都增加了一具潜望镜,这些新增的潜望镜可以通过两个滚动式齿轮来调节方向和俯仰角度;另外,取消了1挺车体固定机枪,但仍为这挺机枪留有开口;当然,这辆m4a1(76)w最不同寻常之处还在于,除了以一门m7式长管76毫米炮替换掉了早先的m3式短管75毫米炮,并全面引入了m4a3e8的湿式弹舱外,其带有配重和大型防盾的炮塔与通常意义上的m4a1 (76)w并不完全一致。从外观上更接近于采用t23型炮塔和76毫米长管坦克炮的m4a1(76m1)。

m4a1(76m1)实际上是最初尝试着将长管76毫米炮搬上m4a1的试验品,产量很少。1942年年中,美国陆军为m4a1型坦克,试验性的换装了带有t1型长管76毫米炮的t23炮塔,测试结果表明无论是火炮还是炮塔均表现优异,与老式炮塔相比,新的炮塔内部空间更大,有充裕的空间安装76毫米高速火炮。随后t1型火炮被重新命名为76毫米 m1型火炮,而装备完整t23炮塔的m4a1则被命名为m4a1(76m1),并计划投入量产,后来因随后的测试暴露了很多问题而作罢。也正因为如此,为什么电影中的这辆m4a1 (76)w,在炮塔的细节上更接近于流产的m4a1(76m1),也就成了一个难解之迷。